十九大再提“一带一路”,跨境新丝路的前世今生

有棵树集团 | 2017-10-26 10:10 | 新闻转自:天下金融网 | 记者:

10月18日,随着十九大的召开,“丝绸之路”这个古老、神秘,又富于浪漫气息的词汇再次迸发出了全新的生命力。习近平总书记在报告中提及,实施共建“一带一路”倡议,设立丝路基金,举办首届“一带一路”国际合作高峰 论坛等举措,为我国发展营造了良好的外部环境。



把时间轴回拨两千多年,西汉张骞“凿空”西域后,陆上丝绸之路率先兴起。而后随着航海技术的进步和交通方式的变革,丝绸之路也发生了改变和丰富,海上丝绸之路出现伊始,其重要性便开始不断提升。在秦汉到明清的一千多年间,陆上、海上丝绸之路,在世界史中创造了难以估量的物质财富,为中西方思想、政治、科技、文化交流融汇创造了条件,也见证了古中国的灿烂文明。


两千年后的今天,社会生活和贸易方式再次发生深刻革命,基于互联网的网上跨境丝绸之路,正在由一个叫做“跨境电商”的年轻行业一点一点开拓着。和有着数千年历史的国际贸易相比,未满十八岁的跨境电商还算不上老道,然而行业内已经涌现出一批如跨境通、有棵树、通拓、傲基这样的中坚力量,在贸易领域,作为对陆上、海上丝绸之路的补充和延续,跨境电商开始初露锋芒。


故事如果细说从头,或许对他飞速发展的原由一窥究竟。

 
秦汉到明清,中华文明的大国之路



公元前114年至公元127年,是19世纪末德国地理学家李希霍芬在《中国》一书中首次提出“丝绸之路”概念时的划定的时间范围,丝绸之路也被用来指代中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的西域交通道路。


但就在公元前114年,也就是汉武帝元鼎三年,丝绸之路的开辟者张骞在长安病逝。虽然“丝绸之路”的概念迅速被广泛接受,但其时间范围却远不止如此。同样的,其地理范畴也在后续研究发现中逐步从中亚、印度,拓展延伸到南亚、欧洲及北非。


作为一条以贸易为核心的交通道路,古丝绸之路连接了中国与匈奴以西,乌孙以南之间大大小小50个政权,使得欧亚大陆上原本天各一方的国家得以相互联系。


根据一世纪中叶罗马地理学家普林尼的记载,每年从罗马帝国流入印度、赛里斯和阿拉伯的金钱不下1亿塞斯退斯。可以推断,其中大多数贸易是经由丝绸之路完成的。而一时无两的波斯帝国,一年总税收也不过3.5亿塞斯退斯。丝绸之路上的另一方豪强帕提亚,仅通过在丝绸之路上赚取中介税便获得了整个国家约五分之一的税收,按《后汉书》记载,中国商品在帕提亚采卖的差价可达10倍之多,足见古代丝绸之路对沿线国家经济的重要作用。


由经济开始,无论是西藩诸国使节往来,还是佛教、东正教的传入,丝绸之路同样在中西方政治、文化、思想交流中发挥着难以取代的作用。到了鼎盛时期的唐朝,由于唐太宗被称为天可汗,丝绸之路及其支线也被称为“参天可汗道”。


由此观之,丝绸之路,无疑是古代中国的强国之路,到了现在,也将是现代中国的复兴之路。

 
萌芽的跨境丝路

明清后期,日益严苛的闭关锁国政策逐渐让中国退出了国际贸易的中心,中间中诸多曲折暂且按下不表,把时序快进到2007年的中国深圳。


似乎一夜之间,改革最前沿的深圳从当年一个滨海渔村蜕变成了一个以华强北为核心的中国制造业圣地,在熙来攘往着各色皮肤的人群的华强北,我们或许能依稀看到马可波罗笔下丝绸之路的景致:“凡世界上最为珍奇宝贵的东西,都能在这座城市找到……这里出售的商品数量,比其他任何地方都多”。


这里,是很多人财富的起点,几年间从华强北走出了数十位亿万级富翁;这里,也或许可以被认为是跨境新丝路的起点,在逼仄的柜台间,一些先行者逐步将目光从击败身边的对手,转向了当时尚难觅踪迹的“跨境电商”。


有棵树创始人肖四清正是出走华强北的先行者之一,他认为,在现阶段,通过电子商务的方式输出中国制造是一个巨大机会,但机会却远不止于此,在未来国际贸易中,国外客户购买的将不再是中国制造的外国品牌产品,而是中国商家研发制造的中国品牌,中国制造在供应链中的地位将大幅提高。


基于对市场的判断,有棵树凭借泛供应链模式,从华强北一个小柜台发展成一家数千人、2016年营收25亿的企业;依靠供应链控制,成本压缩,海外布局,已经逐步确立在行业内的领先地位。


但在当时,没有人会想到这个行业在10年间将成为一个6.7万亿级别的超级大市场,也不会有人想到它将深刻改变国际贸易格局,甚至有望成为国际贸易的主流方式。正如丝绸之路古已有之,却在19世纪才被命名一样,当时也没有人将跨境电商和风光无限的丝绸之路联系在一起,但巧合的是,跨境电商的一举一动却和丝绸之路意外地合拍。


起初,依照常规的商业逻辑,跨境电商的目标市场是欧美、日本等发达国家,但随着竞争的加剧以及市场逐渐趋于饱和,有棵树开始将目光投向了东南亚、俄罗斯、GCC六国,而南洋、罗刹国、阿拉伯,无一不是古丝绸之路上的重要国家。


到了2012年左右,跨境电商们感受到了物流通关方式所带来的局限,不约而同地大举出海,建立海外仓。有棵树则是业内海外仓建设的第一梯队,是深圳跨境电商中全球布局最为完善的企业之一,纵观有棵树的海外布局,处处可见丝绸之路的影子。


如果用古丝绸之路的地图来看,有棵树的海外仓遍布英吉利、孛烈儿,也就是如今的英国、波兰,加上位于美国的两个仓库,有棵树出口的海外仓面积超过40000平方米。


沿着丝绸之路,跨境电商开启了年复合增长率超过40%的飞速增长。
 

重生的丝绸之路

一直到了2013年9月7日,国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表题为《弘扬人民友谊 共创美好未来》时再次提及丝绸之路,随后伴随着“一带一路”战略的不断深化,丝绸之路以全新的面貌重生,除了丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”,更有全新的组成部分:网上丝绸之路,也就是跨境丝路。


或许只是时间上的巧合,一系列利好政策也在此后相继出台。从2014年海关总署接连出台了56、57号文,针对跨境电商设立了1210、9610两种新型监管模式,也标志着跨境电商行业正式获得了国家承认的合法地位后,国家质检总局、外汇管理局出台的一系列利好政策,不断帮助行业阳光化、规范化发展,排除政策不确定性,构建起稳定的生态环境。


此时,行业内才开始有人意识到,似乎跨境电商这个行业,和丝绸之路天生就有着不可割裂的渊源。


2016年,有棵树登上中欧班列,成为了国内首家与中欧班列合作的跨境电商企业,此次合作,除了大幅降低物流成本,提升物流效率之外,也是一次巧妙的隐喻,沿着最古老的陆上丝绸之路,经由新疆出关,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国,最终抵达西班牙,曾经的丝绸之路,如今以别样的方式重演。


可以说,跨境电商已经写定了与古代丝绸之路的牵扯,但随着时代的变化,如今的跨境丝路,也呈现出了有别于过去的特色。行业发展至今,人们看到中国崛起了一批如跨境通、有棵树、通拓、赛维这样声名显赫的跨境巨头,也看到了如浪潮般的并购潮流,价之链与福建浔兴,有棵树与天泽信息,通拓与华鼎股份等消息先后传来,为当代丝绸之路注入了新的能量。


在肖四清看来,如今跨境电商已经进入了4.0时代,中国更多的商品品牌化后,开始由欧美发达国家和地区向广大发展中国家新兴市场扩张,特别是“一带一路”沿线国家的阶段。未来,有棵树也将凭借资本的力量,继续引领这条全新的跨境新丝路。


(转载自天下金融网: 十九大再提“一带一路”,跨境新丝路的前世今生

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